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物流网络货运如何解决发票问题

编辑:利运(天津)供应链管理有限公司时间:2020-07-17

物流网络货运如何解决发票问题?

(1)说到宏宏观政策,网络运输试行政策是由无汽车承运人试行政策派生出来的,在无汽车承运人试行期间陆续出现579号函、30号文,分别扣除无车承运人试行企业在运输中使用的油和路桥费用,可以为司机发放增值税专用发票,等到了网络货运试点这一年,同时期发布的405号文,更明确了网络货运资质企业代表司机开具专用发票的相关操作,为物流运输这一增值税链条上的基层司机解决了无票难题。

(2)其次再谈营改增后的作用,营业改革对运输业的影响是将很多非税收入变为应纳税收入,开始收取先现金生意未支付的税金。由于销项税的缴纳是自主申报制,除了企业上市公司、国有企业、龙头企业的相对规范之外,中小公司基本上具有较大的空间操作,特别是中小公司。增值税本质上是让商业链条里的链主主动要票,通过商业链条的内循环模式实现了全面的营改。

(3)接着谈从票制向实制的变化。增值税是扣除制,在物流运输领域基本是以票据逻辑。稽查只有在有人通报,触碰了税务管理系统的警告之后才会发生。当然,检查也是一种。业务的实际运营是否遵循这个逻辑,其实是动态的。当然,税务逻辑本身不应该干扰作用经营,而是作为基础规则存在,但只有税务逻辑尽量符合经营规则,才能实现合理化税收,不影响行业发展。这需要实际制度。

 


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